Чи треба платити мито за електромобіль у 2026 році?

Ні, ставка мита для електромобілів, оснащених лише електродвигуном, залишається 0%. Але з 1 січня 2026 року при ввезенні сплачують ПДВ 20%, а акциз становить 1 євро за кВт·год ємності батареї.

Як визначити коефіцієнт віку для акцизу?

Порахуйте повні календарні роки від року, наступного за роком виробництва, до року розмитнення. Для нового авто коефіцієнт дорівнює 1, а максимальне значення становить 15.

Від якої суми рахують ПДВ?

Від договірної вартості авто, але не меншої за митну вартість, з додаванням нарахованих мита й акцизу. Ставка ПДВ 20%.

Чи потрібне експертне дослідження після розмитнення?

Так, для першої реєстрації в Україні вживаного авто, ввезеного з-за кордону, воно обов'язкове.

Розмитнення авто у 2026 році: мито, акциз, ПДВ і приклад

Мито, акциз і ПДВ: з чого складається розмитнення легковика, як рахувати акциз за віком і об'ємом двигуна та що змінилося для електромобілів з 1 січня 2026 року.

Три платежі на митниці

Коли легковий автомобіль ввозять в Україну для вільного обігу, Державна митна служба нараховує три платежі: ввізне мито, акцизний податок і податок на додану вартість. Рахують їх послідовно, бо кожен наступний залежить від попереднього: ПДВ береться вже з суми, у яку входять мито та акциз.

Нижче ставки та формули станом на листопад 2026 року. Остаточну суму для конкретного авто визначає митниця за його кодом УКТ ЗЕД, типом двигуна, об'ємом, віком і митною вартістю.

Мито: 10% або нуль

Для легкових автомобілів Держмитслужба називає ставку мита 10% від заявленої вартості. Для електромобілів, оснащених лише електродвигуном, мито становить 0%, і це не змінилося в 2026 році.

Для автомобілів, вироблених у Європейському Союзі, Угода про асоціацію передбачає преференційне мито. Скористатися ним можна лише з документом, що підтверджує походження товару, зокрема сертифікатом EUR.1. Чи підходить конкретне авто під преференцію, вирішує митниця після перевірки документів, тож розраховувати на неї заздалегідь без сертифіката не варто.

Акциз: формула з віком і об'ємом

Акциз на легковики рахують за формулою з Податкового кодексу: базова ставка в євро, помножена на коефіцієнт двигуна і коефіцієнт віку. Коефіцієнт двигуна дорівнює об'єму в кубічних сантиметрах, поділеному на тисячу. Тобто для двигуна об'ємом 1 998 см³ він становить 1,998.

Коефіцієнт віку дорівнює кількості повних календарних років, що минули від року, наступного за роком виробництва, до року розрахунку. Для нових авто та тих, що використовувалися менше одного повного року, він дорівнює одиниці. Для автомобілів, старших за 15 років, коефіцієнт обмежений числом 15, і для ще старших машин акциз далі не зростає.

Для гібридів і електромобілів формула інша. Гібрид платить фіксовані 100 євро акцизу за одиницю, без множення на об'єм і вік. Для електромобіля важить лише ємність батареї: 1 євро за кожну кіловат-годину.

Тип легковика	Базова ставка акцизу
Бензиновий, до 3 000 см³ включно	50 євро
Бензиновий, понад 3 000 см³	100 євро
Дизельний, до 3 500 см³ включно	75 євро
Дизельний, понад 3 500 см³	150 євро
Гібрид	100 євро за штуку
Електромобіль	1 євро за 1 кВт·год ємності батареї

ПДВ і приклади розрахунку

ПДВ становить 20%. Рахують його від договірної вартості авто, але не меншої за митну вартість, до якої додають мито та акциз. У прикладах нижче саме ПДВ виявляється найбільшим платежем.

Візьмімо три умовні авто, які розмитнюють у 2026 році. Перше бензинове, 2019 року, з двигуном 1 998 см³ і митною вартістю 10 000 євро: повних років від 2020-го до 2026-го минуло шість, тож коефіцієнт віку дорівнює 6, а акциз 50 × 1,998 × 6 = 599,40 євро. Друге дизельне, 2016 року, з двигуном 1 995 см³ і вартістю 8 000 євро: коефіцієнт віку 9, акциз 75 × 1,995 × 9 ≈ 1 346,63 євро. Третє електромобіль з батареєю 75 кВт·год вартістю 20 000 євро.

Дизель дешевший за бензинову машину, а розмитнення в нього дорожче, бо старший дизельний двигун обкладається більшим акцизом. Суми не включають оформлення, доставку, реєстрацію і послуги брокера, а в гривнях залежатимуть від курсу євро.

Платіж, євро	Бензин 2019, 1 998 см³, 10 000 €	Дизель 2016, 1 995 см³, 8 000 €	Електромобіль, 75 кВт·год, 20 000 €
Мито	1 000,00	800,00	0
Акциз	599,40	1 346,63	75,00
ПДВ 20%	2 319,88	2 029,33	4 015,00
Разом	3 919,28	4 175,96	4 090,00

Електромобілі: що змінилося з 1 січня 2026 року

До кінця 2025 року ввезення та продаж в Україні транспортних засобів, оснащених виключно електродвигунами, звільнялися від ПДВ. Цю пільгу передбачав пункт 64 підрозділу 2 розділу XX Податкового кодексу, і строк її дії завершився 1 січня 2026 року. Відтоді ДПС оподатковує такі операції ПДВ у загальному порядку.

Мито для електромобілів залишилося нульовим, акциз теж не змінився: 1 євро за кожну кіловат-годину ємності батареї. Для авто з таблиці вище, з батареєю 75 кВт·год і вартістю 20 000 євро, це 75 євро акцизу і 4 015 євро ПДВ, разом 4 090 євро. У 2025 році довелося б сплатити лише акциз.

Кінець пільги добре видно в статистиці. За підрахунками Інституту досліджень авторинку, у грудні 2025 року в Україні вперше зареєстрували 30 888 електромобілів, а в січні 2026-го лише 2 289, на 92,6% менше.

Після митниці: експертиза і реєстрація

Розмитнене вживане авто ще треба зареєструвати. Для першої реєстрації вживаного транспортного засобу, ввезеного з-за кордону, експертне дослідження в сервісному центрі МВС обов'язкове: експерти перевіряють VIN, інші ідентифікаційні номери і документи.

Плануючи бюджет, додайте до митних платежів вартість дослідження, реєстрації та номерних знаків. А перед купівлею за кордоном перевірте, чи є в продавця документи, з якими митниця зможе визначити митну вартість і походження авто.